「很多藏民千辛萬苦來到拉薩，是為了圓一生的夢想，這精神上的滿足，即使窮盡家財也值得。」
7/6 Day4-成都雙流機場→拉薩→大昭寺周圍閒晃
一早由拖板鞋的麵包車師傅送我們去機場，四川航空的櫃台約快五點才開櫃(我們六點初的飛機)，一陣兵荒馬亂的check in之後，前往登機口準備搭機。
我們進入西藏需要入藏函，從機場進去需要正本，且要團進團出，一起check in，一起出關。
在中國內陸航線，充電寶(行動電源)要另外拿出來到櫃檯另外包裝後才能帶上飛機@@"
而無論是中國國內或國外，在機上都需要關閉電源，連飛航模式都不行喔！
因為航空公司開櫃較晚，海關檢查的地方又有很多人在排隊檢查，部分乘客很急著要通過海關，沿途不停地跟前方的人拜託希望可以插隊。後來頭等艙的特別通道有開放快接近登機時間的乘客檢查(但仍以頭等艙的人優先)，我們便從特別通道過關。
前幾天的天氣不是很穩定，從雙流機場進程都市區的時候還下著不小的雨，有點擔心我們飛拉薩的航班會不會因為氣候而有變數，還好我們出發的這天是個不太壞的天氣，一點點毛毛雨隨著太陽越升越高而停了。本來抱著中國航班都會延遲的心態，早晨的飛機很準時的飛了。
飛行兩個多小時，在機上吃了可有可無的飛機餐，戰戰兢兢順利抵達拉薩。
會有高山反應嗎？自己是不是能順利完成旅程呢？該不會沒兩天身體受不了就返回成都了呢？好多的不確定，隨即便被「既來之，則安之」的念頭蓋過去，我真是一個樂天的人啊。
在拉薩機場出關，中國人刷身分證，我們則是一群人由團長拿著證件到隔壁小房間去"處理"，沒多久就順利離開機場。
出了機場，已經有包車師傅在等我們了！
我們的時間點很剛好，既是地震後通往南亞的樟木口未開放，又是豐田4500退出市場，新的越野車發放未完全，而師傅剛拿到新車之際，我們是兩台小白新車的第一批客人，而且即將挑戰小白沒走過的大北線，看來我們與小白的經驗值是一樣的！
師傅幫我們圍上哈達，老實說還真不習慣，有團友在車上立馬還給師傅再利用，而我的則是給了團友貢獻給神佛了。
碎碎念：第一天多半只有師傅接機，行程正式開始(第二天)導遊才會和我們會合。其實與其說是導遊，我覺得「領隊」這個名詞會更適合喔！
早上雖然吃過避免高反的相關藥物，但是為了讓身體好好適應，我們這天沒有排行程，將自己好好整頓，也將相關的合約、費用處理一下。
到了民宿，放完行李吃飯、回民宿休息，然後避開大熱天，跑到大昭寺閒晃，接著等待七點與旅行社簽約繳費，再一起去吃晚餐互相認識團員們。
國內旅遊 (8)